基于声强技术电动汽车电机系统噪声试验研究
电动汽车用电机系统不同于一般工业电机系统,要求能够频繁起动、停车、加速、减速,低速或爬坡时要求高转矩、高速行驶时要求低转矩,要求宽的调速范围.根据声强法的测量原理,通过分布测点法进行噪声源定位试验,采用网格大小是10×10mm,对电动汽车用永磁和增磁绕组复合励磁的直流驱动电机系统两侧分别进行了声强测量研究,得到在电机转速为500r/min时该电机系统两侧的声功率和声强云图,确定了该电机系统在500r/min 时的主要噪声源依次为风扇、变速箱和电机本体.
电动汽车 电机 噪声 声强 试验
王再宙 宋强 张承宁
北京理工大学机械与车辆工程学院,北京市,海淀区,100081
国内会议
郑州
中文
2006-12-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）