桨叶变直径对倾转旋翼性能影响的分析
本文建立了一个悬停、垂直飞行和巡航飞行状态下的倾转旋翼气动性能的计算模型.该方法基于动量-叶素组合理论,由泰勒级数展开公式推导剖面入流角,以适合于倾转旋翼前飞时的大入流角状态.使用该方法,首先计算了V-22和XV-15倾转旋翼机的悬停和巡航效率,并与可得到的试验结果进行了对比,以验证方法的有效性.然后,着重分析了桨叶变直径对倾转旋翼的悬停和巡航性能、桨叶弯矩的影响,以及不同直径时的倾转旋翼突风响应。
直升飞机 桨叶变径 倾转旋翼
宫元 徐国华 史勇杰
南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室,南京,210016
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2006-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）