飞船返回舱座椅着陆缓冲系统的局部改进模型
通过对现有载人飞船返回舱内座椅着陆缓冲系统的分析,为了减小人椅系统的着陆过程的多向冲击过载,建立着陆缓冲系统的局部改进模型.分别研究了改进前(前支座铰接)和改进后(前支座弹性支承)的人椅一缓冲器两种动力学分析模型,求解宇航员胸-背向和头一盆向的加速度动态响应,给出了在同一种工况下两种分析模型的数值算例.计算结果表明,在前支座处局部增设水平和垂直弹性支承后的座椅,会改进缓冲系统的工作特性,从而降低宇航员各个方向的过载.
载人飞船 人-椅系统 着陆缓冲 局部改进
谢燕 蒋建平 雷勇军 周建平
国防科技大学航天与材料工程学院,长沙,410073
国内会议
昆明
中文
785-787
2006-08-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）