基于变形地面的汽车悬架系统建模与仿真

摘要：

当汽车在松软地面上行驶时,传统的基于刚性路面的单点接触汽车悬架模型不适用.本文建立新的基于变形地面的汽车悬架模型,采用Matlab软件对在不同硬度地面上的汽车动态特性进行仿真分析,并与单点接触模型进行比较,结果表明当重型汽车在路况较差的非路面上行驶时,地面软硬程度及轮胎的包容特性对汽车的振动特性影响很大,本文所提出的模型能较好地反映汽车在变形地面上的动态特性.

关键词： 变形地面 轮胎 悬架系统

作者: 王戬 孙蓓蓓 张晓阳 孙庆鸿

作者单位: 东南大学机械工程学院,南京,210096

会议类型: 国内会议

会议名称: 2006年全国振动工程及应用学术会议

会议地点: 昆明

会议语种:中文

页码: 1089-1091

在线出版日期: 2006-08-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）