车内噪声与动力总成悬置系统特性参数的定量关系研究

摘要：

基于车身乘坐室声振耦合的动态子结构修改方法,将汽车动力总成悬置系统视为附加于车身的子结构(子系统).进而揭示出车内噪声的声压值与悬置系统刚度、阻尼及发动机刚体质量的直接定量关系,为实现动力总成悬置系统的声学优化设计奠定了基础.最后通过算例验证了其正确性.

关键词： 噪声 悬置系统 分析模型 定量关系

作者: 杨明亮 何森东 王昊涵 丁渭平

作者单位: 西南交通大学机械工程学院汽车工程研究所,成都,610031

会议类型: 国内会议

会议名称: 2006年全国振动工程及应用学术会议

会议地点: 昆明

会议语种:中文

页码: 705-708

在线出版日期: 2006-08-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）