CA6DF2-26柴油机瞬变过程研究
发动机在整车运行过程中大多是以瞬变工况来工作,所以对发动机瞬变工况进行研究分析并尝试改进其瞬态工况性能具有重大的意义.本文以CA6DF2-26柴油机为研究对象,对发动机的稳态、瞬态工况进行试验,应用GT-Power软件建立发动机性能模拟计算模型,对两种典型的瞬态工况-直接挡加速和起步换挡加速过程进行模拟计算,最终对发动机瞬态性能改进的方案-电动增压器进行了模拟计算,用整车实测结果对模拟分析进行验证.研究结果表明:电动增压器能在发动机低速启动、加速过程中改善换气过程的响应,能降低烟度排放、减少加速时间;模拟计算能够时电动增压器对发动机瞬变过程的影响进行预测,并且与试验结果非常接近;GT-Power软件是分析和解决发动机瞬变过程性能的有力工具.
发动机 瞬变过程 GT-Power软件 模拟计算 电动增压器 柴油机
李建群 郑广勇 吴京民
第一汽车集团公司技术中心
国内会议
江苏丹阳
中文
64-75
2006-09-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）