基坑工程对邻近地铁隧道影响的分析与对策
上海市闸北区大宁商业中心基坑东侧围护体距离已运行地铁隧道的最小净距仅为5.45 m.本文主要介绍了该工程中为控制隧道变形采取的设计技术措施:盆式开挖配合钢管斜坡撑代替大面积支撑、地铁侧坑内被动区采用水泥土搅拌桩加固和遵循时空效应原理的设计开挖工况等.同时针对本工程设计以变形控制为主的特点,采用了三维连续介质有限元法分析了开挖所引起的环境效应,其中土体采用修正剑桥模型模拟.同时采取了不同计算方案对比分析了采用抽条开挖的有效性,为设计和施工提供了有益的参考.
地铁隧道侧基坑工程 环境效应 三维连续介质有限元方法 修正剑桥模型 钢管斜坡撑 时空效应
王卫东 沈健 翁其平 吴江斌
华东建筑设计研究院有限公司,上海,200002
国内会议
上海
中文
1340-1345
2006-11-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）