舰船大功率柴油机可控低温高强度燃烧技术及其实现

摘要：

针对大功率柴油机功率、经济性、排放性及运行平稳性的要求,从优化燃烧过程的角度出发,提出了一种新的燃烧模式,并讨论了实现这一燃烧模式的技术途经.以PA6为例,预测了采用该燃烧技术后的性能,结果表明,PA6柴油机的平均有效压力可能达到3MPa,功率可提高50％,强载度可达到30.45,机械负荷及热负荷均保持在可承受的限度之内.

关键词： 舰船柴油机 燃烧技术 控制

作者: 唐开元 欧阳光耀

作者单位: 海军工程大学,湖北武汉,430033

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会大功率柴油机分会六届一次学术年会

会议地点: 广州

会议语种:中文

页码: 29-32,43

在线出版日期: 2006-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）