缸内直喷汽油机SI-HCCI-SI燃烧模式切换的研究
双燃烧模式是车用HCCI发动机理想的运行策略,即在中小负荷下使用HCCI燃烧模式,而在大负荷和高转速下过渡到传统的火花点火(SI)燃烧或柴油机燃烧模式运行.通过分步切换的策略,可以提高切换过程的稳定性.本研究采用可变配气和缸内直喷技术,在一个发动机循环内改变配气策略和喷油策略,实现从SI模式所要求的常规火花点火配气相位向HCCI模式要求的负阀重叠配气相位的跳变,配合缸内直喷策略的调整,实现SI模式和HCCI模式间的切换.燃烧模式切换可在一个发动机工作循环内完成,切换过程平稳迅速可靠,无失火和爆震等异常燃烧现象的发生.
HCCI 缸内直喷 模式切换
田国弘 王志 葛强强 王建昕 帅石金
清华大学,汽车工程系,汽车安全与节能国家重点实验室,北京,100084
国内会议
江苏丹阳
中文
116-124
2006-09-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）