机械-液压约束活塞发动机经济性初探

摘要：

论述了单缸轴向机械-液压约束活塞发动机(MHCPE)的结构原理,建立了具有固体、液体、气体耦合的工作过程的数学模型,定义了评价系统经济性的”燃油消耗率”的概念.转速为1000r/min～2500r/min、油门开度为30％～100％,纯机械动力输出时,MHCPE燃油消耗率比178F发动机改善3.99％～18.91％;纯液压动力输出时,燃油消耗率比178F发动机驱动柱塞泵系统改善12％～42.78％.MHCPE随着有效液压能在总能量输出中比例的增加,相比传统的发动机或发动机驱动柱塞泵系统,经济性改善更加明显.

关键词： 发动机 机械 液压 数学模型 经济性

作者: 张洪信 张铁柱 戴作强 张继忠 陈秉聪

作者单位: 青岛大学机电学院车辆工程系,青岛,266071

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会特种发动机分会四届一次学术交流会

会议地点: 北京

会议语种:中文

页码: 57-61

在线出版日期: 2006-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）