增压直喷柴油机燃用GTL的燃烧与排放特性

摘要：

在最大转矩转速全负荷工况点下,测试了增压中冷直喷柴油机燃用常规柴油和以天然气为原料通过费托合成法制取的代用燃料天然气合成油(GTL)的缸压,以及油耗的负荷特性;采用美国重型柴油机排放13工况法测试了两种燃料的常规排放,供油提前角为上止点前6°、9°和12°三种情况.研究了柴油机燃用柴油和GTL的燃烧和排放特性,结果显示,GTL的最高燃烧压力和瞬时放热率峰值均小于柴油,着火时刻晚于柴油,燃烧持续期与柴油相当,有效燃油消耗率比柴油低6.5～6.9 ％;GTL能同时降低四种常规排放,在三种供油提前角度下,GTL比柴油分别平均减少了15.3％HC、14.4％CO、19.7％NOx和38％PM;优化供油时刻可以改善NOx和PM排放的矛盾关系.

关键词： 天然气合成油 燃烧 排放 代用燃料 增压直喷柴油机

作者: 武涛 黄震 张武高 方俊华

作者单位: 上海交通大学,内燃机研究所上海,200030

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会2006年学术年会暨燃烧、测试分会联合学术年会

会议地点: 天津

会议语种:中文

页码: 291-295

在线出版日期: 2006-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）