稀燃天气发动机缸内燃烧压力循环变动研究

摘要：

通过对一台点燃式多点电喷稀燃天然气发动机进行实验,获得了不同工况下的缸内压力数据,计算并分析了与缸内压力相关的燃烧循环变动特征参数的相关性,每循环缸内峰值压力与平均指示压力有较好的线性相关关系.通过计算各工况的平均指示压力变动系数,研究了当量比、点火时刻、转速及节气门开度对稀燃天然气发动机燃烧循环变动的影响趋势,结果表明:混合气当量比越小,天然气发动机的燃烧循环变动越明显,在工况一定的条件下,可以找到一个使天然气发动机燃烧循环变动最小的点火时刻,在发动机转速过高或节气门开度过小的工况下,天然气发动机不宜使用过稀的混合气.

关键词： 天然气发动机 缸内燃烧 压力循环变动

作者: 姚宝峰 李国岫 虞育松

作者单位: 北京交通大学机械与电子控制工程学院,北京,100044

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会2006年学术年会暨燃烧、测试分会联合学术年会

会议地点: 天津

会议语种:中文

页码: 275-279

在线出版日期: 2006-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）