车用电控柴油机配气机构性能的仿真优化研究

摘要：

本文介绍联合使用AVL发动机配气机构模拟分析用Tycon软件和发动机性能模拟分析用Boost软件,对一车用电控柴油机配气机构进行仿真评估和改进,研究表明,采用经优化的多项凸轮方案,可比原方案进排气凸轮的丰满系数得到改善,并较大幅度地降低进排气凸轮与从动件的接触应力水平,而使发动机仍保持原理想的性能指标.

关键词： 柴油机 配气机构 凸轮型线 动力学

作者: 董尧清 唐鹏元 纪丽伟

作者单位: 同济大学汽车学院,201804

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会2006年学术年会暨燃烧、测试分会联合学术年会

会议地点: 天津

会议语种:中文

页码: 208-212

在线出版日期: 2006-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）