压缩着火天然气发动机的试验研究

摘要：

本文围绕影响单一燃料天然气发动机压缩着火起动、运转和排放特性的相关因素进行了试验研究.设计开发的新型燃烧系统,通过台架试验研究了不同的辅助加热温度、隔热措施、进气温度及EGR对着火燃烧及排放的影响.试验结果表明电热塞温度、进气温度及副室和主室之间的通道尺寸对发动机的着火和起动性有显著的影响;可以实现仅利用电热塞辅助加热即可在常温进气条件下起动发动机.合适的EGR率可以降低HC和NOx排放,同时可以稳定天然气发动机的燃烧过程.

关键词： 天然气发动机 压缩着火 电热塞 EGR

作者: 王昊宇 张惠明 张德福 邓玉龙

作者单位: 天津大学内燃机燃烧学国家重点试验室,天津,300072 天津大学内燃机燃烧学国家重点试验室,天津,300072;天津理工大学交通学院,天津,300191

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会2006年学术年会暨燃烧、测试分会联合学术年会

会议地点: 天津

会议语种:中文

页码: 84-88

在线出版日期: 2006-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）