面向动态交通分配的道路网络扩展研究
”路段阻抗”的确定是城市道路交通分配、交通诱导、交通控制等交通领域的关键问题,也是难点问题.本文深入分析了现状道路阻抗问题研究中存在的问题,在充分分析城市道路的交通流特性和出行者的路径选择模式的基础上,对交通网络进行扩展,提出了一种全新的面向动态道路交通分配的交通网络结构.然后,以新道路交通网络拓扑为基础,建立了一种更合理实用的道路网络阻抗模型并对扩展路网上的出行者路径选择行为进行了分析.文章最后总结了新路网和阻抗模型的合理性以及实际应用情况,论述了建立的模型存在的不足.
阻抗模型 扩展路网 路径选择行为
李建军 徐建闽 林晓辉 任壬
华南理工大学交通学院,广州,510640
国内会议
广州
中文
132-136
2006-12-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）