某活塞发动机主连杆工作应力分析
根据某活塞发动机主连杆的结构和工作条件,对其进行了正常工作状态以及非正常工作状态下的气动及惯性载荷计算分析;建立了主连杆的有限元模型,根据主连杆的受力特点采用了特殊的约束条件和边界条件,根据载荷的计算结果,计算得到了不同载荷状态下的主连杆应力场.计算结果表明,主连杆在正常工作载荷下即可疲劳断裂.为验证有限元应力计算结果的准确性,考虑发动机台架上应力测试的难度,在实验室条件下,设计专门的夹具进行了应力测试,并与应力计算进行了对比分析,结果表明,两者非常吻合.该分析结论与发动机实际使用中出现的故障现象一致.
航空发动机 主连杆结构 断裂 疲劳载荷 应力分析 有限元
杨兴宇 耿中行
北京航空工程技术研究中心,北京,100076
国内会议
第十三届发动机结构强度振动学术会暨中国一航材料院50周年院庆系列学术会议
北京
中文
43-46
2006-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）