航空发动机相似LQG/LTR控制

摘要：

推导了航空发动机LQG/LTR方法相似化公式,分析并指出了存在的问题:(1)、在高空低马赫数时,系统响应速度太慢,无法满足快速性要求;(2)、在低空高马赫数时,控制增益太高,这一方面可能导致执行机构饱和,另一方面会使控制器在滞后等干扰情况下性能变坏.本文对相似LQG/LTR控制进行了改进,在一定程度上解决了上述问题.本文还证明了改进的相似LQG/LTR控制的稳定性.最后的实例验证了本文结论.

关键词： 航空发动机 控制系统 相似理论 全局稳定性

作者: 杨刚 姚华

作者单位: 614所

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国航空学会第十三届发动机自动控制学术交流会

会议地点: 贵阳

会议语种:中文

页码: 272-279

在线出版日期: 2006-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）