气膜阻尼平板振动特性研究

摘要：

利用有限元法分析了气膜平板中气膜位置、气膜厚度以及气膜中气体物理参数等因素对气膜平板减振效果的影响.通过气膜平板和实心板计算对比表明:气膜可以很好的降低平板某些阶次振动,同时气膜板还可将某阶模态的谐振频率调低。

关键词： 航空发动机 高循环疲劳 气膜阻尼 振动 飞行器 气膜平板减振

作者: 孙志刚 李龙彪 宋迎东

作者单位: 南京航空航天大学,能源与动力学院,南京,210016

会议类型: 国内会议

会议名称: 第十三届发动机结构强度振动学术会暨中国一航材料院50周年院庆系列学术会议

会议地点: 北京

会议语种:中文

页码: 26-28,33

在线出版日期: 2006-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）