航空发动机最优加减速自适应控制研究

摘要：

采用非线性规划方法获得航空发动机加减速最优变化规律.以此规律作为指令输入,采用模型参考自适应控制方案,设计发动机闭环加减速控制系统,并采用同一组自适应参数进行了全包线内的数字仿真研究.结果表明,在加减速控制过程中转速跟踪最优转速迅速平稳,且满足各种约束条件.自适应控制器在整个包线内具有良好的自适应性.

关键词： 航空发动机 调速系统 自适应控制

作者: 潘慕绚 黄金泉 王成玖

作者单位: 南京航空航天大学

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国航空学会第十三届发动机自动控制学术交流会

会议地点: 贵阳

会议语种:中文

页码: 374-378

在线出版日期: 2006-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）