不同桨尖旋翼模型气动特性试验研究

摘要：

本文介绍了进行旋翼模型气动特性试验的方法,以及在中国空气动力研究与发展中心低速所进行的四种桨尖旋翼模型的悬停试验和8米× 6米风洞试验,给出了试验结果,比较分析了不同桨尖形状对旋翼模型性能的影响.试验结果表明:悬停状态下,抛物线后掠与前突后掠尖削桨尖旋翼的悬停效率高于梯形尖削及后掠尖削桨尖旋翼;前飞状态下,抛物线后掠与后掠尖削桨尖旋翼的升阻比要高于梯形尖削和前突后掠桨尖旋翼。

关键词： 旋翼模型 悬停试验 风洞试验 桨尖 气动特性试验

作者: 袁红刚 杨永东 黄明其

作者单位: 中国人民解放军国防科技大学,长沙,410073 中国空气动力研究与发展中心,绵阳,621000

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国航空学会航空动力分会火箭发动机专业委员会2006年学术年会

会议地点: 湖北宜昌

会议语种:中文

页码: 495-498

在线出版日期: 2006-10-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）