自适应控制在微型涡喷发动机上的工程应用尝试
针对微型涡喷发动机的非线性特性以及难以建立其准确数学模型的特点,设计了一种自适应控制方案并加以工程实现.通过在模型参考自适应控制算法中采用死区鲁棒控制消除发动机建模误差和外界干扰对控制系统稳定性的影响;同时引入前馈补偿,既保证发动机转速实时跟踪参考模型输出,又避免了纯自适应控制容易产生控制信号的饱和以及高自适应增益导致的系统振荡.台架试车表明,该控制方案实时性良好,在全工作范围内表现出较好的鲁棒性,最大超调量和稳态误差均满足微型涡喷发动机状态调节的需要.
航空发动机 涡轮喷气发动机 自适应控制 台架试车
李秋华 张天宏
南京航空航天大学
国内会议
贵阳
中文
399-403
2006-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）