高速公路边坡稳定性分析与防护设计
在对边坡变形特征、变形破坏机制研究的基础上,建立边坡稳定性分析的地质力学模型.应用简化的Bishop分析方法,以边坡潜在滑移面的最小安全系数为控制指标,对边坡的稳定性性能进行了研究.本文将该方法成功地应用于重庆渝万高速公路重庆段K116+500处边坡稳定性的分析,在此基础上对该边坡进行了支护设计.实践表明,本文应用的关于边坡稳定性分析方法及支护方案切实可行,经济合理,可以作为类似地质条件的边坡稳定性分析及支护设计提供参考.
高速公路 地质力学 支护 边坡稳定性
汪春桃 胡光伟 徐春明
江苏省交通规划设计院,南京,210005
国内会议
武汉
中文
499-502
2006-10-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）