化学灌浆在城市地铁渗漏维修中的应用
近几年来,中国的隧道和地下建筑发展飞快,据国家计委有关部门提供的资料显示,”十五”期间,中国城市交通投资约八千亿元人民币,其中至少有二千亿元用于地铁建设.也就是说地铁建设在较长时间里,成为中国基础建设投资的重点之一.然而随着地铁隧道的建成和交付使用,防水问题也越来越受到人们的关注地下水和渗漏水是影响工程使用效果和寿命以及隧道安全的主要因素之一.日本1993年对3800座隧道作了调查,其中2100座发生病害,占调查隧道的65﹪.前西德1985年对590座隧道的调查结果,有280座存在病害,占调查总数的47﹪,其中有地下水引发的病害占第一位.截止1995年中国铁道部已建交付运营的隧道4855座,总长2260km,其中严重渗水者达1428座,占29﹪.由此可见:渗漏水是影响隧道工程质量的主要病害之一.人们正在逐步认识到:地下水不仅会降低围岩结构面的力学性能,使围岩整体性和稳定性变差,恶化隧道环境;而且也会影响地铁的使用功能和结构耐久性;一旦大量地下水流失,有可能引起地下水位的下降,土层结构沉降;如果大量引排地下水还可能导致地铁运营成本增加,一旦发生意外不能及时排水时,还将危及地铁运营和设备安全.本文研究，运营中的城市地铁隧道存在的主要渗漏水病害类型和部位，渗漏水病害治理的方法，城市地铁应用化学灌浆的工程案例。
城市地铁 地下水渗漏 渗漏病害治理 化学灌浆
赫世钢 张庆荣 刘凯利 王宝来
北京市永辰星建筑防水技术有限责任公司 上海遂星工贸有限公司 天津市汇聚慎实混凝土维护工程技术有限公司
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2006-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）