电镀工艺控制不当导致排气门断裂的失效分析

摘要：

本文针对某型飞机先后发生两起排气门断裂故障进行了分析,结果发现,两起断裂失效模式相同,断裂原因相同.断裂模式均为高周疲劳断裂,裂纹起源于卡瓣槽外表面的一处挤压损伤.大修时由于电解液浓度超差导致镀层过厚,从而导致卡瓣尺寸超差.尺寸超差造成卡瓣和卡瓣槽相互挤压,并最终造成卡瓣槽外表面的损伤是排气门断裂失效的根本原因.

关键词： 航空发动机 排气门 疲劳断裂 电镀工艺

作者: 陈荣 傅国如 王洪伟 王春辉

作者单位: 北京航空工程技术研究中心,北京,100076 海装航空技术保障部,北京,100071

会议类型: 国内会议

会议名称: 全国第五届航空航天装备失效分析研讨会

会议地点: 宁波

会议语种:中文

页码: 254-257

在线出版日期: 2006-02-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）