方向舵地面突风阻抗特性研究

摘要：

本文通过MATLAB和ADAMS建立民用飞机电传飞控系统方向舵地面突风模型,模型考虑了摩擦和机械间隙对阻抗特性的影响,同时结合国际先进的作动器缓冲设计原理,对方向舵的作动器控制原理进行简单的修改,调整后可以很大程度的提高方向舵地面阻抗特性,通过建立的详细数学模型,模拟飞机在地面时方向舵受地面突风下的运动和受力情况,分析了方向舵地面突风的阻抗特性.

关键词： 方向舵 突风模型 阻抗特性 飞行控制 作动器

作者: 刘彩志 田剑波 赵京洲

作者单位: 中航一集团第一飞机研究院上海分院,上海,200232

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国航空学会液压气动专业2005年学术讨论会

会议地点: 河南新乡

会议语种:中文

页码: 140-145

在线出版日期: 2006-06-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）