涡流管制冷在航空发动机上应用的实验探索
采用自行设计的涡流管,并以空气作为工作介质,通过实验研究了不同的进出口压差对涡流管性能的影响,展望了涡流管在涡轮叶片冷却方面的应用前景.实验结果表明:在相同冷流率时,随着进出口压差的增大,涡流管的最大制冷温度效应、最大制热温度效应均增大,而涡流管单位入口气体流量制冷量和制冷效率无显著的规律;在同一进出口压差状态下,随着冷流率的增加,涡流管的制冷温度效应、单位入口气体流量制冷量和制冷效率增加,且前者在冷流率为0.35～0.45、后两者在冷流率为0.5～0.6时出现峰值;在实验条件下,随着喷嘴内气流Re数的增大,涡流管的最大制冷温度效应也增大.
航空发动机 涡轮叶片 涡流管 冷流率 温度效应
史珂 吉洪湖
南京航空航天大学,能源与动力学院,210016
国内会议
南京
中文
800-803
2006-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）