考虑切换特性的航空发动机控制系统设计
本文首先结合发动机中存在的稳态、过渡态调节等任务的多目标控制问题,提出了系统的干扰抑制H∞性能指标,给出了基于线性矩阵不等式(LMI)的反馈控制器的设计方法.其次,分析了发动机工作过程中不可避免的切换现象,考虑到发动机在某一工况点邻域内发生切换,各个回路的控制器任意切换下工作的控制器设计.给出了此时发动机所具有H∞性能指标,利用切换这一特性,给出此时发动机的控制器参数的设计方法.并结合单独回路设计时的控制器设计方法,求出了此时发动机的控制器参数.最后,进行仿真验证此设计方法的可行性.
航空发动机 切换控制 干扰抑制 线性矩阵不等式 反馈控制器
于达仁 刘晓锋 隋岩峰
哈尔滨工业大学能源科学与工程学院,哈尔滨,黑龙江,150001
国内会议
南京
中文
769-774
2006-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）