关于驱动系统对套筒窑拱桥影响的认识
本分厂自1999年引进500t/d德国贝肯巴赫套筒窑以来,一直受到下拱桥坍塌的困扰.我们曾采取了许多措施,也使用了不同的耐火材料,但收效均不是十分明显.仅从1999年10月投产到2004年元月间就因下拱桥坍塌停产大修两次,对拱桥维修后的生产窑役均不超过一年.因此对生产和成本造成极大压力. 2004年7月我们组织有关单位对该窑进行诊断和大修.诊断认为,下拱桥存在过烧现象,煤气中含水量较高.针对诊断结果,制定了大修方案,进行下拱桥的修改设计和建造. 新的设计是将下拱桥原三层拱改成两层拱,这样增加了拱桥砖的尺寸,使得拱桥的强度增加.在材料方面,将镁铝尖晶石砖改为镁锆砖,以提升拱桥砖的耐磨性和抗高温性能.为保证砖的质量,所有下拱桥砖全部从国外引进.此外在窑壳内侧安装了三道托砖圈,采用先进托砖技术,保证耐火砖变形量与钢结构变形量匹配.本文对驱动系统对套筒窑拱桥影响进行了介绍和研究。
驱动系统 套筒窑拱桥 石灰
赵永胜
马钢第三钢轧总厂石灰分厂,243000,安徽省马鞍山市
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长沙
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41-42
2006-05-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）