列车横向可调阻尼液压减振器试验研究

摘要：

根据天棚原理设计出采用套缸和多态压力阀的横向可调阻尼减振器.为了解新型减振器性能,利用J95铁路减振器试验台和微机测试系统对其典型工作状态进行了试验研究.试验数据表明:减振器在原理和结构可行,能满足天棚减振原理要求;在被动状态下,具有与现有被动减振器的相同性能,可保证在控制系统失效时,减振器能恢复到被动状态;通过电控信号可实现减振阻尼力的多级调节,其阻力系数及吸收功率可连续调节.新型减振器达到了设计效果.

关键词： 液压减振器 套缸 多态压力阀 阻力系数 吸收功率

作者: 丁问司 许巨忠

作者单位: 华南理工大学汽车工程学院,广东广州,510641

会议类型: 国内会议

会议名称: 第四届全国流体传动与控制学术会议

会议地点: 辽宁大连

会议语种:中文

页码: 77-80

在线出版日期: 2006-08-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）