半主动控制电流变液压悬置隔振性能仿真研究
本文对半主动控制式电流变液压悬置的结构及工作原理进行了描述,考虑阻尼通道及电流变液的特性,建立了该悬置的动力学仿真模型.选择模糊控制作为控制算法,通过仿真计算研究了该悬置的隔振性能.利用ADAMS软件,建立了汽车动力总成悬置系统的六自由度动力学模型,对采用半主动控制式电流变液悬置的动力总成系统进行了仿真研究,并将其结果与采用被动悬置的动力总成系统的振动特性进行了比较分析.研究结果表明:施加控制之后,动力总成的振动将大为降低,这说明采用半主动控制式电流变液压悬置能很好地改善悬置的隔振性能.
电流变液压悬置 半主动控制 ADAMS 仿真分析 隔振
黄承修 许沧粟 楼少敏
浙江大学,机械与能源工程学院,浙江,杭州,310027 浙江科技学院,机械与汽车工程学院,浙江,杭州,310012
国内会议
重庆
中文
840-843
2005-12-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）