翻浆路基土体吸水蠕变及强度非线性研究
路基松散土体吸水后抗剪强度非线性衰减是高原冻土地区公路路基发生翻浆的一个重要因子,通过对翻浆土体吸水后不同状态下的蠕变性能进行了分析,探讨了土体的吸水蠕变机理和蠕变量的预测计算;从路基土体的固相(土粒)吸水后抗剪强度非线性衰减出发,构建了土体抗剪强度指标的衰减模型,提出了组合土体抗剪强度的三类构造,进行了理论探讨和试验验证,利用最小二乘法拟合出了新疆区域土体的抗剪强度参数方程.这对道路翻浆机理的深入研究和翻浆路基的工程实践有重要的理论意义和实际应用价值.
翻浆 路基变形 蠕变 衰减模型 公路路基
袁建议
桂林电子工业学院机电与交通工程系,桂林,541004;同济大学道路与交通工程重点实验室,上海,200092
国内会议
南宁
中文
181-185
2004-11-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）