非线性汽车螺旋悬架弹簧的设计分析
以开发制造别克GL型高档轿车后悬架弹簧(六点非线性力学特性曲线以及GMTS 8级静音等要求);帕萨特、赛欧非线性紧凑型鼓形弹簧(Mini-Bloc Spring)和Polo(PQ24)轿车的偏心力弹簧(Side Force Spring)为例.介绍采用CAE计算验证和辅助工程技术,将更多的设计计算方案进行仿真并与边界约束条件相比较,从而迅速和正确地优化设计方案,并且预先在计算机上获得初步的设计验证;结合自己的生产制造能力、经验和研究形成了自主的非线性汽车螺旋悬架弹簧开发能力,使我国具备此类非线性弹簧的产品设计开发和制造能力,实现了中高档轿车和新一代紧凑型轿车对悬架弹簧更高的乘坐舒适性、更大的乘坐空间或行李箱空间和更低的噪音等要求.
汽车工程 操作稳定性 悬架弹簧
张俊
上汽股份中国弹簧厂
国内会议
乌鲁木齐
中文
359-361,266
2006-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）