杭州湾跨海大桥急流区70 m箱梁架设施工

摘要：

杭州湾跨海大桥是国道主干线一同三线跨越杭州湾的便捷通道.大桥北起嘉兴市海盐郑家埭,跨越宽阔的杭州湾海域后止于宁波市慈溪水路湾,全长36 km.大桥36公里的长度,使之超过了美国切萨皮克海湾桥和巴林道堤桥等世界名桥,而成为目前世界上已建成或在建中的最长的跨海大桥.杭州湾跨海大桥设南、北两个航道,其中北航道桥为主跨448 m的钻石型双塔双索面钢箱梁斜拉桥;南航道桥为主跨318 m的A型单塔双索面钢箱梁斜拉桥.除南、北航道桥外其余引桥采用30～80 m不等的预应力混凝土连续箱梁结构,其中水中区引桥70 m×16 m箱梁采用整孔制、运、架一体化方案,单片梁重达2200吨,为国内第一.本文介绍 杭州湾跨海大桥急流区70 m箱梁架设施工经验。

关键词： 跨海大桥 急流区 70 m箱梁架设施工 预应力混凝土 连续箱梁结构 定位控制施工

作者: 罗金山 虞孝伟

作者单位: 中铁十八局集团 吴江公兴混凝土有限公司

会议类型: 国内会议

会议名称: 第三届全国商品混凝土信息技术交流大会暨2006全国商品混凝土年会

会议地点: 浙江杭州

会议语种:中文

页码: 206-209

在线出版日期: 2006-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）