双脉冲发动机内两相流场数值模拟

摘要：

采用欧拉-拉格朗日法对双脉冲发动机隔板打开后发动机内燃气二维轴对称两相流动进行数值模拟,研究隔舱开口尺寸对脉冲发动机内流场的影响以及凝聚相射流对Ⅰ脉冲绝热层的烧蚀影响。理论分析表明，隔舱出口处存在一个回流区,开口尺寸较小时,燃烧室内颗粒相可能被回流带到上游沉积起来,强化局部换热和烧蚀,导致Ⅰ脉冲发动机过热。定性分析结果与脉冲试验发动机热试后Ⅰ脉冲壳体严重过热的现象吻合。

关键词： 双脉冲发动机 发动机试验 两相流场 数值模拟 热试验 航天技术

作者: 孙长宏 牛禄 张伟青

作者单位: 上海航天技术研究院810所,上海,200125

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国航天第三专业信息网第二十七届年会

会议地点: 沈阳

会议语种:中文

页码: 409-414

在线出版日期: 2006-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）