电渣熔铸双金属复合界面组织与性能的研究
铁路道岔是火车转轨时的重要铁路装置,其中辙叉心轨是道岔的核心零件,是线路工作条件最为严峻的铁路部件之一.我国每年需道岔30000组左右,目前主要是高锰钢道岔,而这种钢存在着使用寿命低和焊接性能差两大问题,无法满足超长无缝线路的要求.贝氏体钢是当今辙叉心轨用钢材的发展趋势,这种钢材工艺性能良好,不易产生原始裂纹,具有良好的焊接性和较长的使用寿命.应用表明新一代高性能贝氏体耐磨钢与道轨钢复合的辙叉心轨垂直磨损为1.5 mm～2.0 mm/年,复合辙叉的使用寿命至少达到3年,比高锰钢辙叉高2～2.5倍.本文研究电渣熔铸双金属复合界面组织与性能。
电渣熔铸 铁路用钢 贝氏体钢 复合界面组织
刘金海 李国禄 赵雪勃 郝晓燕 刘根生 张棉胜 王振业 张棉洞
河北工业大学材料科学院,天津,300132 北京特冶贸易有限责任公司,北京
国内会议
西安
中文
453-456
2006-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）