二维高超声速进气道起动特性研究
根据试验结果,对高超声速前体进气道外形的流场进行数值模拟,得到了M6时的直接起动与白起动情况和隔离段出口质量加权平均参数.其中1号外形的数值模拟结果与试验进行了比较,结果均为M6时处于起动状态及M5时处于不起动状态.在1号外形基础上改进得到了2号外形,数值模拟结果表明改进外形起动性能得到了明显改善.总结试验与计算结果,得出了影响进气道的起动特性的几个因素,唇口激波强度及进气道收缩比.
高超声速进气道 数值模拟 起动特性 超燃发动机
黄挺 余安远 乐嘉陵
中国空气动力研究与发展中心,四川,绵阳,621000
国内会议
洛阳
中文
42-46
2006-07-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）