基于FEM的汽车前梁内高压成形工艺研究
对典型空心构件汽车前梁内高压成形工艺进行了数值模拟研究,基于弹塑性有限元法和BT壳元理论建立计算模型并进行动力显式求解,分析了主要工艺参数--管坯尺寸和内压加载路径对成形质量的影响.模拟结果表明,采用管径φ55mm及低压合模、高压整形双线性加载路径时能显著控制起皱、破裂缺陷的产生,成形质量较理想.可见,合适的工艺参数能改善内高压成形过程中材料的分布、提高材料的成形极限、控制缺陷产生并提高产品质量.
汽车前梁 空心构件 管材 内高压成形 数值模拟 成形工艺 弹塑性有限元法
周林 薛克敏 李萍
合肥工业大学,合肥,230009
国内会议
武汉
中文
38-40
2006-11-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）