重庆鹅公岩大桥隧道锚碇围岩稳定性

摘要：

重庆鹅公岩长江大桥设计采用悬索桥方案.东锚碇为隧道锚,布置在粉质砂岩和砂质泥岩互层岩体中,锚碇及围岩体的变形状态直接影响大桥的稳定和安全.本文为了了解锚碇及围岩体在张拉荷载下的变形状态及围岩极限承载能力,对围岩及锚碇进行了较全面的试验研究,包括岩体参数试验、1:12.5实地结构模型张拉试验、数值分析及灰色GM(1,1)模型预测等.研究表明:锚碇及围岩变形较小,变形处于弹性阶段;灰色GM(1,1)预测出岩体极限承载力为设计荷载的6.09～6.15倍,锚碇处于安全状态,并有足够安全储备.试验研究成果为设计提供了可靠依据.

关键词： 隧道工程 隧道锚 围岩稳定性 模型试验 鹅公岩大桥

作者: 肖本职 吴相超 彭朝全

作者单位: 长江科学院,重庆岩基研究中心,重庆,400014

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国岩石力学与工程学会2005年边坡、基坑与地下工程新技术新方法研讨会

会议地点: 杭州

会议语种:中文

页码: 5591-5597

在线出版日期: 2005-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）