坡间路基挡土墙稳定性评价数值模拟及建设方案确定

摘要：

坡间路基挡土墙一般建设在半填半挖路段,近年来相继发生了多次不同规模的坡间路基挡土墙失稳灾害,结合栖莱高速公路K59+470～K59+630半填半挖段路基建设问题,为将不安全因素消除在萌芽状态,本文在对坡间挡土墙失稳原因分析的基础上,采用快速拉格朗日数值模拟方法,对产生坡间挡土墙失稳的主要因素--边坡角及车辆动荷载进行全面探讨,提出坡间挡土墙”双锚”建设方案,并根据分析结果确定具体的工程措施及主要技术参数,”双锚”建设方案实施后监测结果表明,边坡及挡土墙处于完全稳定状态,因此,该技术方案对于类似坡间挡土墙建设具有广泛的推广和应用价值.

关键词： 岩土工程 坡间挡土墙 边坡稳定性 边坡角 车辆动荷载 数值模拟

作者: 吴顺川 金爱兵 王金安

作者单位: 北京科技大学,土木与环境工程学院,北京,100083

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国岩石力学与工程学会2005年边坡、基坑与地下工程新技术新方法研讨会

会议地点: 杭州

会议语种:中文

页码: 5382-5388

在线出版日期: 2005-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）