台缙高速公路船山滑坡一体化防治设计

摘要：

船山滑坡是一种典型的缓倾低矮岩质山体滑坡,自然坡度为15°～17°,滑面倾角仅为8°～15°,这在公路边坡地质灾害中比较少见.本文通过对该滑坡分析可以更深刻地认识到,在公路边坡中矮坡并非全部安全,地质条件才是边坡稳定评判的根本.采用AO技术把1∶2000地形图直接转化为直观的三维数模地形图,对滑坡体分布特征、性质和极限平衡稳定性进行了研究,并用有限差分法编制程序,对弹性抗滑桩进行分析.整个滑坡计算分析及抗滑桩CAD成图采用了计算机一体化技术.

关键词： 岩土力学 滑坡 滑动面 弹性抗滑桩 极限平衡 有限差分 地理信息系统

作者: 朱益军 朱向荣 丁伯阳 陶海冰 殷山鸿

作者单位: 浙江大学,岩土工程研究所,浙江,杭州,310027;浙江省交通规划设计研究院,浙江,杭州,310009 浙江大学,岩土工程研究所,浙江,杭州,310027 浙江工业大学,岩土工程研究所,浙江,杭州,310014 浙江省交通规划设计研究院,浙江,杭州,310009

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国岩石力学与工程学会2005年边坡、基坑与地下工程新技术新方法研讨会

会议地点: 杭州

会议语种:中文

页码: 5341-5345

在线出版日期: 2005-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）