新建青藏铁路格尔木至拉萨段施工期工程环境监理工作阶段总结
青藏铁路格尔木至拉萨段位于青藏高原腹地,自北向南纵贯青海、西藏两省区.北起青海省格尔木市经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪,翻越唐古拉山,再经西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井,至西藏自治区首府拉萨市,全长1142公里,其中格尔木至南山口改建线路32公里.青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路,经过海拔4000米以上地段960公里,翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米,高原缺氧、多年冻土、生态脆弱所是青藏铁路建设的三大难题.青藏铁路的修建,对于完善西藏交通运输体系、促进经济持续快速发展、增强民族团结、巩固西南边陲、维护国家整体利益、实施西部大开发均具有重要的战略意义，本文总结，1.设计施工阶段工程调整变更情况，2工程施工期环境监理开展情况，3工程实施环境监理的体会。
青藏铁路 施工期 工程环境监理 环境保护 沿线生态环境 环保管理模式
陈泽昊
青藏铁路环保监理站,北京,100081
国内会议
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15-22
2005-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）