低雷诺数下周期性尾迹/层流分离泡相互作用的大涡模拟
本文采用大涡模拟(LES)方法,对低雷诺数条件下周期性尾迹/层流分离泡的相互作用进行了数值模拟.计算域入口尾迹采用独立计算的平面尾迹流给出.对周期性尾迹作用下的层流分离泡进行了统计特性及瞬态流场分析,并与相同条件下的无尾迹流动进行比较.计算结果表明:在尾迹作用下,时均层流分离泡长度明显缩短,分离泡变小:相位平均的分离点/再附点随时间不断变化:从瞬态结果容易看出,尾迹诱导的流向涡结构是导致分离泡提前转捩的主要原因.
尾迹 层流分离泡 大涡模拟 低雷诺数 转捩 航空发动机
叶建 邹正平
北京航空航天大学,能源与动力工程学院,航空发动机气动热力重点实验室,航空发动机数值仿真研究中心,北京,100083
国内会议
重庆
中文
143-151
2006-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）