微粒撞击高参数汽轮机调节级喷嘴壁面特性研究
本文根据相似理论并借助PIV技术,进行了三种超常参数汽轮机调节级子午收缩喷嘴通道内的固体微粒运动特性及其材料抗冲蚀特性的模化和试验研究.通过数值模拟进一步研究了单一参数变化对粒子运动特性的影响,并与试验结果进行了对比.发现同一粒子再次撞击角度比初次撞击角度平均小5～15°;各喷嘴均有超过40﹪的粒子撞击发生在相对轴向位置0.8～1.0区域,且此处的粒子速度最高和厚度最薄.综合考虑这三种喷嘴最严重冲蚀区的单位面积粒子撞击频率、材料抗冲蚀特性以及粒子撞击速度、角度等参数,喷嘴3受粒子冲蚀强度最低,喷嘴1和2相当.
汽轮机喷嘴 微粒冲蚀 流体力学
王顺森 刘观伟 毛靖儒 丰镇平
西安交通大学能源与动力工程学院,陕西,西安,710049
国内会议
重庆
中文
338-344
2006-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）