正庚烷复合均质压燃的燃烧与排放特性研究
本文对参比燃料正庚烷(n-heptane)在一台单缸柴油机上进行了复合均质压燃试验,在缸内直喷正庚烷的同时使用电控燃油喷射系统控制进气道的正庚烷喷射量,以达到控制和改善HCCI着火和燃烧的目的.研究了常温常压下,不同预混合比例和不同负荷的正庚烷复合HCCI燃烧和排放特性.研究发现:在保持NOx排放较低的情况下(100×10-6),这种燃烧方式可以有效的拓宽HCCI的运行范围(IMEP最高可达071Mpa),大幅降低HC排放(平均降低1/3),同时对降低小负荷时的CO排放也有明显效果.
复合均质压燃 燃烧特性 排放特性 参比燃料正庚烷 柴油机
马骏骏 吕兴才 吉丽斌 黄震
上海交通大学,机械与动力工程学院内燃机研究所,上海,200030
国内会议
武汉
中文
897-903
2006-12-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）