欧Ⅲ排放法规在中国城市公交车上应用的合理性研究
本文通过实车调查、记录车速、时间等参数,抽象出北京公共汽车循环工况.利用ADVISOR软件在一典型的公共汽车上,分别使用北京循环工况、UKBUS(英国公共汽车)和NurembergR36(德国纽伦堡公共汽车)循环工况进行了整车仿真计算.研究了发动机的工作点与欧Ⅲ排放点和排放控制区的关系,分析了欧Ⅲ排放法规在我国城市公交车用发动机上应用的合理性.研究结果表明:中国的城市公共汽车循环工况与欧洲的差别较大;在我国公共汽车上等效采用欧Ⅲ排放法规时,所测得的发动机排放水平不同于发动机实际使用中的排放水平.
公共汽车 汽车排放 排放法规
窦慧莉 李骏
中国第一汽车集团公司技术中心
国内会议
上海
中文
46-50
2005-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）