＃2汽轮发电机自并励励磁系统改造
本厂＃2汽轮发电机自78年投运以来,其励磁系统的励磁方式是采用直流发电机供给发电机的励磁,所采用的励磁调节器是KFD-3型,由于电网的不断发展和完善,此种励磁方式已不满足发电机安全、稳定、发电的要求,因此本厂决定在＃2机组的大修中将发电机的励磁系统进行改造.在发电机的各种励磁方式中,自并励方式以其接线简单,高可靠性,造价低,电压相应速度快,灭磁效果好的特点而得到了广泛应用.随着电力电子技术的发展,大容量可控硅制造水平的逐步成熟,大型汽轮发电机采用自并励励磁方式已成为一种趋势.近20年来,美国、加拿大对新建电站几乎一律采用自并励励磁系统.虽然国产大中型机组大都采用三机励磁方式,但近年来进口的大中型机组大都装备的是自并励励磁系统.从国内外运行情况表明,采用自并励励磁和附和励磁控制,已成为改善电力系统稳定性的有效措施.基于上述原因,根据本厂的实际情况结合省内外各发电厂改机端励磁的经验,决定对本厂＃2发电机励磁系统改机端自并励励磁方式.
汽轮发电机 励磁系统 电厂管理 电气技术
宋伟 徐洪京 焦朋玉 江志春
山东黄岛发电厂
国内会议
兰州
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176-179
2003-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）