大宽高比矩形喷管过渡型面及喷口形式对尾喷射流掺混特性的影响
本文按照航空发动机的实际尺寸设计了一组宽高比为8的矩形喷口,对其高空实验台台架状态的尾喷流掺混特性进行了数值模拟研究.研究中通过改变圆到矩形过渡段的型面,以及在喷管出口下缘加装下挡板以及在侧面加装挡板,得到4种不同矩形喷管模型,分别在相同条件下研究了其掺混特性.比较发现,加装下档板和侧档板能够有效增强射流掺混,缩短尾焰高温区长度.
射流 矩形喷口 强化掺混 航空发动机
张勃 吉洪湖
南京航空航天大学,能源与动力学院,210016
国内会议
昆明
中文
310-315
2005-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）