浅谈阻尼对连续梁桥冲击系数的影响

摘要：

参照简化的车辆模型和桥梁模型建立了车-桥相互作用的数学模型.给出了在移动车辆荷载作用下连续梁桥各控制截面动力响应的时程曲线和连续梁桥前几阶模态的振型曲线,通过研究提出对于连续梁桥各控制截面起主要作用的模态并不都一样.因此,结合不同模态,分析了连续梁桥各控制截面弯矩和位移冲击系数随阻尼比的变化情况,指出阻尼对冲击系数影响的大小与截面位置有关。

关键词： 连续梁桥 车桥相互作用 移动车辆荷载 位移冲击系数 阻尼比 数学模型

作者: 邢世玲 陈彦江 王华荣

作者单位: 南京工业大学,土木学院,南京,210009 哈尔滨工业大学,交通科学与工程学院,哈尔滨,150090

会议类型: 国内会议

会议名称: 江苏省力学学会青年力学论坛

会议地点: 南京

会议语种:中文

页码: 126-131

在线出版日期: 2005-04-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）