边条翼布局双垂尾抖振特性的风洞实验及数值模拟研究
通过风洞实验及数值模拟对边条翼布局的双垂尾抖振特性进行了深入研究.风洞实验测量了不同迎角下边条翼布局飞机模型的双垂尾的根部弯矩响应,同时对该模型的边条涡流场进行了激光片光源显示以深入研究该布局双垂尾抖振的发生机理.数值模拟采用简化边条翼布局双垂尾模型,之前对该模型的双垂尾抖振响应进行了风洞实验测量.数值模拟通过非定常Euler方程计算各迎角下的非定常流场及垂尾根部弯矩响应.结合流场特性对该布局双垂尾抖振的发生机理及抖振响应随迎角的变化规律作了深入分析.实验与数值研究结果均表明:边条翼布局双垂尾抖振主要是由于边条涡破裂气流作用在垂尾上的脉动载荷引起的.最后,将数值模拟结果与该模型双垂尾抖振的风洞实验结果作了比较,结果符合得很好。
边条翼布局 双垂尾抖振 翼根弯矩 边条涡 Euler方程 风洞实验 数值模拟
杨永年 李劲杰 杨青
西北工业大学,翼型、叶栅空气动力学国防科技重点实验室,陕西,西安,710072
国内会议
成都
中文
304-309
2005-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）