T尾低速颤振模型设计
依据某大型飞机T尾几何尺寸和将进行试验的风洞特性,按照相似理论,确定了T尾低速颤振模型缩比比例系数.按照实际结构的动力特性,经过多轮分析计算,提出了模型设计方案.通过梁架模拟T尾振动特性、框段模拟T尾外形,加工制造了T尾低速颤振模型.特别是设计了一系列变参机构以模拟对颤振特性有显著影响的平尾迎角和上反角,也可调整平尾的俯仰刚度以及T尾和机身连接刚度,以实现相应参数的变化,研究这些参数对颤振特性的影响。
T尾颤振模型 平尾迎角 上反角 俯仰刚度 风洞试验 颤振特性
刘成玉 王利京
中航第一飞机设计研究院,西安,710089
国内会议
成都
中文
298-303
2005-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）